Junta de Enfriador de Aceite VAG Golf GTI Audi S3
Al estar expuesta a las presiones fluctuantes de la bomba de aceite de caudal variable (que puede superar los 3.5 bar en altas RPM) y a temperaturas continuas sobre los 100°C, la goma original pierde sus propiedades elásticas con los años, se aplasta y comienza a permitir el paso de fluido.
Por qué es crítico utilizar la Junta Legítima OEM:
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Compuesto de Elastómero Avanzado: Formulado para resistir el ataque químico de los aditivos detergentes de los aceites 100% sintéticos modernos (como las gamas Motul 8100 X-clean o Eco-clean) sin expandirse ni ablandarse.
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Resistencia a la Deformación por Compresión: Mantiene su altura y fuerza de sellado constante a pesar de los sutiles movimientos y dilataciones térmicas entre el aluminio del enfriador y el soporte plástico del motor.
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Prevención de Doble Mano de Obra: El acceso al enfriador de aceite requiere desmontar el múltiple de admisión. Utilizar una junta alternativa barata o genérica arriesga una filtración inmediata, obligando a pagar nuevamente una mano de obra costosa en el taller.
Junta de Enfriador de Aceite VAG Golf GTI Audi S3
Compatibilidad por Modelos (Motores EA888 Gen 3 & Gen 4 / Plataforma MQB)
Esta empaquetadura aplica de forma exacta a los motores 1.8 y 2.0 TSI / TFSI del grupo automotriz:
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Volkswagen: Golf GTI MK7 / MK7.5 / MK8, Golf R MK7 / MK8, Vento GLI (MK7), Tiguan (AD1 2.0 TSI), Taos, Teramont, Passat B8.
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Cupra / Seat: Formentor VZ (245 y 310 HP), Cupra León MK4, León Cupra (5F), Ateca Cupra, Seat Leon FR.
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Audi: A3 / S3 / RS3 (Plataformas 8V y 8Y), A4 / A5 / A6 (B9 2.0 TFSI), Q3 / Q5 (Motores TFSI modernos), TT / TTS (8S).
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