Bujía Bosch Iridio Platino FA5NIP80
Máxima Disipación Térmica y Rendimiento Extremo: Bosch FA5NIP80
La bujía Bosch FA5NIP80 está específicamente desarrollada para soportar las exigentes condiciones de temperatura y presión en la cámara de combustión de motores modernos con inyección mixta (directa e indirecta). Su construcción con electrodo fino de iridio requiere menor voltaje de encendido, previniendo el soplado de chispa (spark blowout) a altas revoluciones.
Características y Beneficios Clave:
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Electrodo Central de Iridio: Maximiza la concentración de energía en la chispa, mejorando la respuesta del acelerador y la eficiencia en la combustión.
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Grado Térmico Frío (Rango 5): Disipa el calor rápidamente desde la punta del aislador hacia la culata, eliminando el riesgo de detonación (autoencendido / knock) en autos repotenciados.
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Placa de Platino en Electrodo de Masa: Garantiza un desgaste simétrico y prolongado, manteniendo la apertura de la luz (gap) estable aun en conducción deportiva o track days.
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Solución a Fallas de Encendido: Elimina misfires, tirones a plena carga y pérdidas de potencia cuando el turbocompresor trabaja a máxima presión.
Bujía Bosch Iridio Platino FA5NIP80
Compatibilidad por Modelo (Motores EA888 Gen 3 / Gen 4)
Ideal como repuesto de actualización (Upgrade) o reemplazo directo en versiones de alta potencia:
| Marca | Modelo | Motorización | Aplicación / Modificación |
| Audi | S3 (8V/8Y) / TT S (8S) / TTS | 2.0 TFSI (CJXC / DJHA / DNFB) | Stock y Stage 1 / Stage 2 / Stage 3 |
| Audi | A3 (8V/8Y) / A4 (B9) / A5 / Q5 | 2.0 TFSI (EA888 Gen 3) | Excelente respuesta en repotenciados |
| Volkswagen | Golf Mk7 / Mk7.5 / Mk8 GTI y R | 2.0 TSI | Elección N°1 para Stage 1 / Stage 2 |
| Volkswagen | GLI / Arteon / Tiguan | 2.0 TSI | Conducción exigida / Reprogramados |
| Seat / Cupra | Leon Cupra (5F/KL) / Formentor | 2.0 TSI | Stock y Stage 1 / Stage 2 |
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