Filtro de Aceite Mahle VW Golf GTI MK5, Audi A4 B7

Filtro de Aceite Mahle VW Golf GTI MK5, Audi A4 B7

Los motores de la familia EA113 (como los legendarios códigos de motor AXX, BWA o CDL) utilizan un sistema de portafiltro invertido donde solo se reemplaza el cartucho interior de papel. Dado que estos bloques de inyección directa son propensos a generar depósitos de carbón y operan con altas temperaturas en el eje del turbo, un filtro de aceite con la porosidad exacta es vital para evitar el desgaste prematuro de los metales de biela y bancada.

Ventajas del Componente Original / OEM:

• Papel Filtrante de Alta Densidad: Plisado con un tratamiento térmico y químico que evita que las fibras se ablanden o colapsen ante el uso prolongado de aceite sintético.

• Válvula Antirretorno y Bypass Integrada en el Conjunto: Permite que el aceite fluya de manera inmediata en los arranques en frío, reduciendo el roce metálico inicial en la culata.

• Kit de Sellado Completo: Incluye el O-ring de caucho de alta temperatura para la tapa del portafiltro, indispensable para evitar pérdidas de presión o goteos molestos en la parte baja del motor.

• Componente de Drenaje Compatible: Diseñado para interactuar a la perfección con la válvula de descarga inferior del vaso del filtro, permitiendo un cambio limpio sin derrames en el taller.

Filtro de Aceite Mahle VW Golf GTI MK5, Audi A4 B7

Compatibilidad por Modelos (Motores 2.0 FSI / TFSI EA113)

Esta referencia aplica de forma exacta a los vehículos equipados con motores turbo de primera generación y sus evoluciones de alta potencia:

• Volkswagen:

  • Golf MK5 GTI (2.0 TFSI – Motores AXX / BWA).

  • Golf MK6 R (2.0 TFSI – Motor CDLA / CR).

  • Vento / Jetta MK5 (2.0 TFSI / 2.0 FSI aspirado).

  • Passat (B6 2.0 FSI y TFSI).

  • Scirocco R (2.0 TFSI).

• Audi:

  • A3 / S3 (Plataforma 8P 2.0 TFSI y S3 265 HP).

  • A4 (Plataformas B7 2.0 TFSI).

  • A6 (C6 2.0 TFSI).

  • TT / TTS (Plataforma 8J 2.0 TFSI / CDLA).

• Seat:

  • León MK2 (FR 2.0 TFSI / Cupra / Cupra R).