El inserto de brazo de torque CTS-MM-TAI-3 está fabricado en poliuretano de alta calidad (65A en escala duramétrica), diseñado para eliminar el movimiento excesivo en el soporte original del motor. Mejora la respuesta del tren motriz, reduce el wheel hop y proporciona una sensación de conducción más firme y deportiva, sin comprometer el confort.
Inserto de Brazo de Torque CTS Turbo CTS-MM-TAI-3
Si sientes que tu motor se mueve demasiado al hacer cambios rápidos o experimentas vibraciones y saltos al arrancar con fuerza, el Torque Arm Insert de CTS Turbo es la solución. Esta pieza de ingeniería está diseñada para trabajar en conjunto con el buje de goma original, limitando su flexión sin sacrificar excesivamente el confort de marcha.
¿Por qué elegir la versión Early V1 (CTS-MM-TAI-3)?
El grupo VAG utiliza dos diseños de bujes diferentes para la plataforma MQB. El modelo CTS-MM-TAI-3 está fabricado con la geometría específica para los vehículos producidos con el diseño de soporte temprano. Al instalar este inserto de aluminio billet, transformas la conexión entre el motor y el chasis, logrando que la potencia llegue a las ruedas de forma más directa.
Beneficios del Inserto CTS Turbo:
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Reducción del Wheel Hop: Minimiza el rebote de las ruedas delanteras en salidas rápidas.
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Cambios de Marcha Precisos: Mejora la sensación de la palanca de cambios (manual) y la rapidez del acople (DSG).
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Construcción en Aluminio Billet: Mecanizado por CNC y anodizado para resistir la corrosión y el paso del tiempo.
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Instalación Sencilla: Se instala en pocos minutos utilizando el tornillo del soporte original o uno de reemplazo.
Compatibilidad por Modelo (Plataforma MQB Early V1)
Es vital verificar que su soporte de fábrica coincida con el diseño V1 antes de la compra.
| Marca | Modelos Populares | Chasis / Generación |
| Volkswagen | Golf, GTI, Golf R | MK7 / MK7.5 (Early) |
| Audi | A3, S3, RS3 | 8V / 8V.2 (Early) |
| SEAT | Leon Cupra | 5F (Early) |
| Skoda | Octavia RS | 5E (Early) |
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