Disipador de calor CTS Turbo, fabricado en aleación de aluminio negro, es sólo cuestión de detalle respecto a los motores 1.8/2.0 TFSI Ea888.3, sino también sin fiabilidad. ¡Reemplazando la carcasa de plastico OEM inferior, esta carcasa de filtro de aluminio mecanizado brindará durabilidad y una excelente apariencia!
En los vehículos de alto rendimiento, la temperatura del aceite de transmisión es crítica. El disipador de calor CTS-HW-0248 está diseñado para reemplazar la tapa del filtro de aceite de plástico OEM.
¿Por qué hacer este upgrade?
Las carcasas de plástico originales son propensas a fallar debido a los ciclos de calor, lo que puede provocar fugas de presión de aceite y daños costosos en la transmisión. La solución de CTS Turbo utiliza aletas de refrigeración integradas en aluminio de alta conductividad térmica, lo que permite que el calor se disipe de manera mucho más eficiente hacia el aire circundante.
Beneficios Técnicos:
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Construcción Indestructible: Mecanizado en aluminio 6061-T6, resistente a impactos y deformaciones.
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Disipación Activa: El diseño con aletas aumenta la superficie de contacto, reduciendo la temperatura operativa del aceite.
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Sellado Superior: Utiliza la junta tórica (O-ring) de fábrica, asegurando un ajuste hermético y libre de fugas.
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Estética de Motor: Acabado anodizado negro que aporta un look profesional y de alta gama al vano motor.
Compatibilidad por Modelo (Transmisiones DSG / S-Tronic)
Este disipador es compatible con transmisiones DQ250 (6 vel.) y algunas versiones de DQ381 / DQ500 (7 vel.):
| Marca | Modelos Populares | Transmisión |
| Volkswagen | Golf GTI, Golf R, Jetta GLI | DSG 6/7 Velocidades |
| Audi | S3, RS3, A3, TT, TTS | S-Tronic |
| SEAT | Leon Cupra, Ateca Cupra | DSG 6/7 Velocidades |
| Volkswagen | Tiguan, Arteon, Passat | Motores 2.0T TSI |
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