Válvula de Control de Sincronización

Válvula de Control de Sincronización

Debido al uso de aceites inadecuados, intervalos de mantenimiento muy prolongados o la fatiga eléctrica del bobinado interno, el émbolo de la válvula se traba o responde de forma tardía, desfasando el tiempo correcto de la combustión.

Síntomas comunes de falla en el solenoide VVT (04W 906 455 AC):

• Pérdida notoria de potencia a bajas RPM: El motor se siente «asno» o perezoso al salir desde cero debido a que el sistema no logra adelantar la sincronización del eje de levas.

• Ralentí disparejo o tirones: Pequeñas oscilaciones en las revoluciones cuando el auto está detenido o marchando a velocidad constante en ciudad.

• Cascabeleo bajo carga: Si la válvula se queda pegada, puede provocar un avance de encendido incorrecto, generando ruidos metálicos internos destructivos.

• Códigos de falla frecuentes en el escáner (Check Engine):

  • P0011 / P0010: Regulación de la sincronización del árbol de levas (Banco 1) – Avance excesivo o falla de circuito.

  • P0016: Correlación entre la posición del cigüeñal y el árbol de levas (Frecuente cuando el solenoide falla y desfasa el sistema).

Ventajas de la Calidad Certificada Borsehung:

• Garantía Alemana de Primer Nivel: Borsehung comercializa este componente bajo una estricta política de calidad pura OEM, asegurando que la resistencia en ohmios y las tolerancias mecánicas calcen de forma idéntica al repuesto original de fábrica.

• Tratamiento Antifricción en el Émbolo: El pistón interno cuenta con un recubrimiento endurecido para resistir la fricción constante y los depósitos de barniz del aceite caliente, evitando que la válvula se quede pegada.

• Sello Tórico (O-Ring) de Alta Fluoración Incluido: Equipado con una junta técnica resistente al calor extremo de la culata, previniendo micro-fugas de aceite hacia el conector eléctrico.

Válvula de Control de Sincronización

Compatibilidad por Modelos (Familia de Motores EA211)

Esta referencia de Borsehung aplica de forma exacta a los motores 1.2 TSI, 1.4 TSI y 1.6 MSI de 16 válvulas (Años 2013 al 2024+):

• Volkswagen:

  • Golf MK7 / MK7.5 (1.4 TSI de 140hp / 150hp).

  • Vento / Jetta MK6 Facelift y MK7 (1.4 TSI).

  • Polo MK6 (1.6 MSI aspirado y versiones GTS 1.4 TSI) / Virtus (1.6 MSI y GTS).

  • Tiguan (Carrocería AD1 – Versiones 1.4 TSI 150hp) / Taos (1.4 TSI).

  • T-Cross / Nivus (Motores de la familia según versión).

• Audi:

  • A3 / A3 Sedán (Plataforma 8V y 8Y – Motores 1.4 TFSI de 122hp / 150hp / Versiones 35 TFSI).

  • Q2 / Q3 (Motores 1.4 TFSI).

• Seat / Cupra:

  • León MK3 / MK4 (1.4 TSI / 1.5 TSI).

  • Ibiza MK5 / Ateca (Versiones turbo de 1.4L).

  • Formentor (Versiones 1.4 e-Hybrid).