Soporte de Motor Derecho Golf GTI Audi S3 Cupra

Name: Soporte de Motor Derecho Golf GTI Audi S3 Cupra
SKU: 34258
Availability: InStock

$139.990

Restaure el confort premium de su habitáculo y mantenga el motor perfectamente alineado con el Soporte de Motor Derecho Impergom VAG (5Q0 199 262 BJ). Este componente estructural OEM cuenta con tecnología de amortiguación hidráulica interna que absorbe las vibraciones críticas del bloque. Su reemplazo es indispensable para eliminar ruidos extraños, tirones en el tren delantero y cabeceos molestos al acelerar de forma deportiva en plataformas estándar o con reprogramaciones Stage 1 y 2.

SKU: 34258 Categorías: Repuestos, Tienda VAG

Descripción
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Soporte de Motor Derecho Golf GTI Audi S3 Cupra

Síntomas comunes de un soporte derecho defectuoso o reventado:

Manchas de Aceite Oscuro debajo de la Distribución: Un fluido café o negro de consistencia pegajosa que escurre por el tapabarro interior derecho, señal inequívoca de que el soporte hidráulico se reventó.
Vibraciones Fuertes en Ralentí: Hormigueo constante en el tablero, los asientos y el espejo retrovisor cuando el auto está encendido detenido, el cual suele incrementarse al encender el aire acondicionado.
Golpe Seco al Iniciar la Marcha: Sonido tipo «clunk» en el lado del copiloto al salir desde cero o al realizar cambios de marcha rápidos en cajas manuales o DSG.
El Motor se ve «Caído» o Inclinado: Al perder el fluido y colapsar la goma, el motor desciende visualmente un par de centímetros en el lado derecho, forzando la manguera del intercooler y la tubería de admisión.

Por qué elegir el repuesto Legítimo OEM:

Fluido y Goma Calibrados en Alemania: Mantiene el aislamiento acústico y la suavidad de marcha original de fábrica. Los soportes alternativos genéricos o de poliuretano transfieren todo el ruido del motor directamente a la cabina.
Estructura de Aluminio Aeronautizado: Soporta los esfuerzos de cizalle y torque generados en lanzamientos (Launch Control) sin fisurarse.
Durabilidad en Proyectos Modificados: Ofrece la flexibilidad necesaria para proteger los semiejes y la brida de escape en autos con altos niveles de torque ( $NM$ ).