Kit de Bomba de Alta Autotech VAG EA8883 EA855
Cuando se aumentan los niveles de sobrealimentación mediante turbos más grandes o mapas de motor agresivos, la bomba de combustible de alta presión de fábrica llega rápidamente a su límite de flujo.
Esto provoca caídas de presión críticas que pueden resultar en mezclas pobres y daños severos en el motor.
El kit resuelve modificando la capacidad de desplazamiento de la bomba OEM sin necesidad de reemplazar la bomba.
Características Técnicas y Beneficios:
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Incremento de Caudal: Aumenta el volumen de combustible en más de un 50% en comparación con los componentes internos de fábrica, permitiendo soportar potencias superiores a los 500+ HP de manera segura.
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Tolerancias de Grado Aeroespacial: El pistón y el cilindro están fabricados con procesos de rectificado de precisión extrema con tolerancias de nivel micrónico.
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Recubrimiento de Plasma DLC (Diamond-Like Carbon): El pistón cuenta con un revestimiento de carbono tipo diamante de alta resistencia que reduce drásticamente la fricción, minimizando el desgaste mecánico y garantizando la compatibilidad con combustibles corrosivos como el etanol (E85/E100).
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Mantenimiento del Control OEM: Al mantener la carcasa de la bomba original, la computadora del vehículo (ECU) conserva el control total y preciso de la presión sobre el riel de inyección.
Kit de Bomba de Alta Autotech VAG EA8883 EA855
Compatibilidad Multimotor (EA888.3 y EA855)
Este kit de internos de HPFP es compatible con las dos plataformas de performance más importantes del Grupo VAG:
Motores 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen 3 (Plataforma MQB)
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Volkswagen: Golf GTI R (MK7 MK7.5), Jetta Vento GLI (A7), Tiguan TSI.
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Audi: S3 (8V), A3 (8V) 2.0T, TTS (8S).
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Cupra Seat: León Cupra (5F), Formentor (VZ 2.0 TSI).
Motores 2.5 TFSI 5 Cilindros EA855 (Plataformas 8V y 8S)
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Audi RS3: Facelift (8V.2) con motores de bloque de aluminio (código DAZA y DNWA de 400 HP).
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Audi TTRS: (8S) con motor de bloque de aluminio de 400 HP.
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