IE Catch Can Kit VW GLI/GTI/R MK7 & Audi S3 MQB EA888.3
En los motores de inyección directa como el EA888 Gen 3, la gasolina no pasa por las válvulas de admisión para limpiarlas. Como consecuencia, los vapores aceitosos provenientes del cárter se adhieren a las válvulas, formando depósitos de carbón que restringen el flujo de aire, provocando pérdidas de potencia y ralentí inestable.
El kit de Integrated Engineering ataca este problema de raíz mediante un diseño de ingeniería avanzada.
Características Técnicas y Beneficios:
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Placa PCV de Aluminio Billet: Reemplaza por completo la frágil unidad plástica OEM por una pieza de aluminio mecanizada por CNC para evitar fugas de presión de turbo (boost leaks).
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Filtrado Multietapa: El depósito (Catch Can) cuenta con deflectores internos (baffles) que condensan los vapores de aceite, separándolos del flujo de aire de manera altamente eficiente.
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Mangueras de Alta Resistencia: Mangueras trenzadas reforzadas que resisten la degradación por aceite y temperaturas extremas en el vano motor.
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Varilla de Medición Integrada: Permite revisar el nivel de residuos acumulados de forma rápida y sencilla sin necesidad de desmontar el sistema.
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Retorno Limpio: El aire que regresa a la admisión está completamente libre de partículas de aceite pesadas, optimizando la combustión.
IE Catch Can Kit VW GLI/GTI/R MK7 & Audi S3 MQB EA888.3
Compatibilidad por Modelos (Plataforma MQB EA888.3)
Este sistema es un reemplazo directo y de calce perfecto para los siguientes vehículos equipados con el motor 2.0 TSI EA888 de tercera generación:
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Volkswagen:
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Golf GTI (MK7 / MK7.5) – 2015 a 2021
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Golf R (MK7 / MK7.5) – 2015 a 2021
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Jetta / Vento GLI (A7) – 2019+
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Audi:
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S3 (8V / 8V.2) – 2015 a 2020
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A3 (8V) 2.0T – 2015 a 2020
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Seat / Cupra:
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León Cupra (5F) – 2014 a 2020
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Recomendación de Uso: Ideal para vehículos con reprogramaciones Stage 2 o superiores, donde el aumento de presión de turbo genera una mayor cantidad de vapores en el cárter (blow-by).




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