Bomba de Agua INA 1.8 y 2.0 TSI/TFSI EA888 GEN 3 es esencial para prevenir el sobrecalentamiento en motores turboalimentados. Este componente se encarga de circular el refrigerante a través del bloque, la culata y el radiador. En los motores EA888 modernos, la bomba está integrada en un módulo plástico; este repuesto específico es la unidad mecánica de bombeo que suele requerir reemplazo cuando fallan los sellos internos.
Beneficios de este repuesto:
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Impulsor Reforzado: Diseñado para resistir la cavitación y mantener la eficiencia a altas revoluciones.
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Sellado de Alta Fidelidad: Incluye juntas de elastómero que soportan la presión del sistema de refrigeración sin ceder ante el calor.
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Compatibilidad Total: Ajuste perfecto con el cuerpo del termostato original y la correa de mando dentada pequeña.
Síntomas de falla:
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Alerta de «Nivel de refrigerante bajo» en el tablero.
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Fugas de líquido rosado visibles en la parte frontal del bloque (debajo del múltiple de admisión).
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Ruido de rodamiento (chillido) proveniente de la zona de la bomba.
Ficha Técnica y Compatibilidad
| Atributo | Detalle |
| Código OEM | 06K 121 011 (Incluye sub-códigos como 06K121011B/C) |
| Material del Impulsor | Compuesto plástico de alta resistencia o Metal |
| Tipo de mando | Correa dentada pequeña (Accionada por árbol de equilibrado) |
| Modelos Audi | A3 (8V), S3, A4 (B8/B9), A5, Q5, TT |
| Modelos VW | Golf GTI Mk7, Jetta GLI, Tiguan, Teramont |
| Modelos SEAT | Leon Cupra (5F), Ateca |
Referencias OE
AUDI
06K 121 011 06K 121 011 B 06K 121 011 C 06K 121 605 06K 121 605 C 06K 121 605 C
Es el corazón del sistema de refrigeración de los motores 1.8 y 2.0 TSI/TFSI de tercera generación (EA888 Gen 3).
A diferencia de las versiones antiguas, esta bomba es modular y se acopla al cuerpo del termostato, siendo un punto frecuente de fallas por fugas en estos motores.
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